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小改款野馬抵台送測!Ford Mustang 首波導入「2.3T」+「10速自排」版本,5.0 GT也會導入!

小改款野馬抵台送測!Ford Mustang 首波導入「2.3T」+「10速自排」版本,5.0 GT也會導入!

isCar!性能迷、美式車迷、肌肉車粉絲們通通看過來!去年美國小改款野馬Mustang,在上個月已經通過油耗測試,據可靠消息指出,這部有著渦輪動力且又配置「10速自排」的2.3渦輪馬,已經確定編入今年福特引進車款名單內,想知道何時才會引進?甚至老大哥5.0 GT導入時間與規劃?請看isCar最速直擊報導!

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去年推出小改款的第六代福特野馬,外觀造型的修改看似是最大變動之處,不過最實質的改變,則是5.0GT旗艦版本,將引擎納入缸內直噴系統,出力大舉上揚,同時原先的六速自排系統,改為設定更緊密且換檔速度提升的十速自排,作為六速手排外的全車系標配!

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在去年小改款時,國內可望導入的風聲即傳聞不斷,雖然去年底台北車展並未現身,不過上個月能源局公布的油耗測試名單,赫然出現2.3升渦輪增壓的Mustang,從排檔型式的資料來看,則是A10的十速自排設定,代表小改款野馬已經到台送測,意味著導入販售的機會與時間頗高且不遠了!

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由於牌照稅優勢所趨,福特野馬在追加2.3升渦輪直噴引擎的版本後,即成為國內主要購買的重點指標,所以此次導入的車款,自然也先以「2.3T」車型為主!這次小改款工程中,Mustang外貌變更幅度不小,將原先稍微圓弧的體態,勾勒得更為俐落且有感,不過引擎蓋下EcoBosst渦輪引擎的出力,則未比照5.0GT進行調整提升,維持310hp/35.6kgm輸出,是稍微可惜之處,但原先配置的六速自排,則同步升級為新世代的十速自排架構,算是比較有感的進步要點。

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在出力維持不變,僅有變速系統改變,能帶來多少不同的改變?雖然美國官方並未公佈任何的加速成績,但光就Mustang 2.3仍在販售的改款前車款,以及此次油耗測試的成績來看,改款前的油耗數據為市區7.36km/L、高速13.58km/L、平均10.3km/L,在納入十速自排後的測試成績,市區為7.33km/L、高速14.21km/L、平均10.6km/L的評測結果,可以發現在「多了四檔」之後,最明顯的改變就是在高速巡航狀態,可以用更高檔位、更低轉速,獲取更佳的油耗成績。

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據可靠消息指出,現階段小改款Mustang EcoBoost結束油耗測試後,仍有許多認證及法規的項目得逐項送測,估計最快大概在年中之前就可登台露面,至於動力調漲又配置十速自排的Mustang 5.0GT,約莫在今年底前也會導入販售,繼續拓展Mustang在國內火熱的市場版圖!