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isCar! 建廠至今邁入第86年頭的Porsche,即使目前已有SUV 休旅、Crossover跨界與Sedan四門等實用化取向車款,不過高性能本色還是最吸引車迷青睞之處,於是除了動力輸出、精準操控,車體空力也是Porsche車款設計的精彩重點!日前Porsche公佈自家五種「最讚」的尾翼設計,究竟第一名是誰?是氣冷經典911 RS 2.7的鴨尾、是911 Turbo的鯨魚尾、是911 GT3 RS的GT尾,還是哪一款「蛙王」?看完下列內文中的影片,大家應該會很驚訝........

isCar! 歷經近幾年的沈寂之後,在全球Porsche車迷心中具備經典名廠地位的Gemballa終於有新作了,旗下「Gemballa Avalache」性能系列不但將推重江湖,而且這個以991 Turbo/Turbo S為基礎的第三代新式樣最大馬力將高達820hp以上,預計在下月初開幕的日內瓦車展隆重登場,屆時這款堪稱目前全球911最猛的「怪獸版」勢必讓所有性能車迷大流口水........

isCar! 早在6年前就進化到991世代的Porsche 911,雖在去年終於出現「NA一哥」版本的911 GT3 RS,但標榜渦輪最強版的911 GT2,即使去年出現疑似偽裝的測試車,但確定問世還有段時間,也讓前代擁有612hp的997 GT2 RS繼續最穩最強道路版911的位置!擅長Porsche強化的「GMC Racing」為再明顯活化997 GT2 RS性能本色也推出名為「Track Spec」套件,讓997 GT2 RS更有速度機器的架勢.......

isCar! 暌違4年之後,號稱Porsche 911最強版的「GT2」有望在最新世代Type 991繼續推出,但還沒正式問世之前,坊間改裝廠目前也只能以580hp的991.2 Turbo S為研發基礎!TopCar所推出700hp式樣的「Sting Carbon GTR」,雖是當前Type 991 Turbo S知名度最高的Complete Car超猛版,不過在2016年底卻出現勁敵,那就是德國TechArt發表的Type 991「GTstreet R」!最大馬力擁有720hp的它,也順利承繼TechArt從Type 996、997所挹注的高性能傳承......

打從水冷911第一代的Type 996開始,911市售版就出現高性能的GT系列,搭載渦輪引擎的GT2,輸出雖是全車系最高,但沒渦輪的GT3憑藉「準賽車化」設定,性能操控最貼近正統競技廠車,展現「高手坐駕」之姿也深獲性能車迷熱愛!屬第二世代的Type 997 GT3,不論前期3.6L、後期3.8,標準版與RS版的差別只在於車體輕量化,舉凡引擎、輸出甚至外觀造型並沒像後繼的991有明顯不同。停產快5年的997式樣,中古行情普遍從$300萬元開始起跳,相較於當初新車價,甚至目前賣價高達$738萬元的新版911 GT3、$998萬元的GT3 RS,當然也成為改裝市場的Porsche主力!

isCar! Porsche 911打從53年前的Classic古早款式開始,一貫憑藉優雅又性感的車體造型,搭配「蛙眼」頭燈與別具個性的RR驅動特性,不但成為最家喻戶曉的Porsche看板車種,也被視為「男人夢」最佳車款,而身為一個熱血男性再怎樣也要買一輛來圓夢,就算買不起當前行情飆漲的「氣冷老保」,入手水冷式911也能過癮!隨著911跨入到水冷世代,世代發展的趨勢明顯朝向高性能化,面對最嶄新的Type 991甚至是全車系「NA一哥」的GT3 RS,性能較遜的前期版Type 996、997不免矮一截!為不讓車主有「英雄氣短」的感慨,義大利「Florence Carbon Design」也順勢推出「類911 GT3 RS 2015」的外觀套件,即使只是「換皮」,但造型比例毫無違和感,若再加上動力強化,絕對有換新車的感覺.......

isCar! 近幾年在全球以Porsche氣冷911改造聞名的「老保達人」,不光日本RWB「中井啟」獨領風騷,追尋上世紀60、70年代911 Classic古典風味,同時添加Punk個性化色彩的美國Urban Outlaw的「Magnus Walker」,也名聲響遍911老保界的知名人物!繼完全複刻兒時記憶的「277 Edition」之後,Magnus Walker再推出這輛以Old School味道比原廠更濃郁的911 Type 964。即使外觀設計明顯趨向「老派」,但動力不但看齊Type 993而配置同樣屬氣冷式的3.6L F6引擎,周邊與腹內零件更上身RS 3.8L式樣,也讓其性能層面洋溢十足新意.....

isCar! Porsche 911當前雖在全球賽車界極為活躍,包括GT3 Cup、GT3 R與最高規格的RSR等賽車式樣,參賽型態卻都以Circuit Race也就是場地賽為主!遙想當年「先祖」的「氣冷老保」版,可是在十足經典的Mante Carlo Rally締造「三連霸」才擦亮Porsche 911的性能名號。為向這段拉歷經典致敬,今年SEMA Show也出現一輛取名為「Spirit of 147」的911特仕版!車頭外加雙顆圓型霧燈雖看似突兀,不過卻是「複刻」當年參賽風采的重要依據.......

isCar! 號稱是Porsche最強GT賽車911 RSR,2017年最新式樣先前在賽道進行測試的身影被曝光,因車尾空力造型明顯迴異前代舊版設計,而被外界質疑車輛驅動型式從原本RR的後置、後驅型式,變更為MR的中置、後驅式樣!隨著今年洛杉磯車展的開幕,讓這款最強「戰鬥蛙」的神秘面紗盡褪,也確定本身基於高空力、均衡配重需求而進化為MR驅動配置。揚棄911車款一貫採用的RR本色,表面上似乎讓人感覺嚴肅,實際上卻純粹只為了提高車輛的奪冠戰力而已.....

isCar! 暌違4年之後,號稱Porsche 911最強版的GT2有望在最新世代Type 991繼續出現,但仍處於測試階段之下,坊間改裝廠目前也只能以580hp的991.2 Turbo S為研發基礎!由TopCar推出700hp式樣的「Sting Carbon GTR」,雖是當前Porsche 911 Turbo S最有知名度的Complete Car超猛版,不過日前卻出現勁敵,那就是德國TechArt發表的Type 991「GTstreet R」!最大馬力擁有720hp的它,也順利承繼TechArt從Type 996、997所挹注的高性能傳承......