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isCar!第二代Mercedes-Benz資訊娛樂系統MBUX正式公布,更加強調數位體驗,並且整合了原本不少實體操作界面,讓車內減少了至少27處按鍵或開關。第二代MBUX將在大改款W223 S-Class上首發,透過車內17吋超大型中控台螢幕操作,將帶給使用者比過去更加進步與便利的體驗。

isCar!在2020年世界風雲車選拔中Kia Telluride與Soul EV分別拿下年度風雲車和年度都會車兩個獎項,除此之外,Kia在2020年北美J.D. Power新車品質調查報告中以136的分數和Dodge並列獲得冠軍。從2015年起Kia便數字拿到優異成績,6年內共3次奪冠,另外3次也僅居於亞軍。

isCar!在2019年9月才發表的Porsche Taycan純電轎跑,目前已經推出Turbo S、Turbo以及4S車型,而先前曾傳出2021年將會發表後驅入門車型,現在不但消息證實,而且出乎意料之外的提前出現在車迷面前。入門後驅Taycan提早於今年6月底在中國市場先行發表,不過這是Porsche專門替中國開發的版本,後續供應全球其他地區的後驅Taycan預計得等到2020年底才有機會曝光。

isCar!對於Ford集團來說,借用Mustang之名打造的純電動休旅Mustang Mach-E是踏足電動車市場的重要產品。Ford已經展開預購一段時間,預計最快今年秋季就會開始交車。但受到疫情影響,再加上打算更加積極經營電動車市場,因此Ford決定美國市場在新車正式上市前就展開促銷活動。

isCar!大約在2018年的時候,這一代Mazda3剛發表之際,原廠相關人員就透露Mazda有意打造高性能版本,甚至會把渦輪引擎裝上車。由於Mazda自身產品規劃與策略調整的緣故,原本作為性能子品牌的Mazdaspeed已經終止,但Mazda仍然對這塊市場充滿興趣,根據Mazda釋出最新的預告影片,7月8日將會有新產品發表,而且有極高可能就是渦輪版本的Mazda3!

isCar!身為美國最重要的貨卡車款之一,Ford F-150全新大改款終於發表,擁有超過70年的歷史,F-150目前已經來到第14代,可說是Ford旗下知名長青車系之一。這一代大改款外觀造型仍然走的是方正實用的路線,而隱藏其中的則是最先進當代汽車科技。Ford聲稱新世代F-150每一塊鈑件都重新設計以改善空氣力學,再加上可調整進氣的水箱護罩,都讓風阻得以降低。

isCar!作為3C界一大盛會之一的Apple開發者大會,似乎跟車子沒有太多關連?不過日前在大會上發表的iOS14作業系統,可是跟汽車有著緊密關係,因為Apple終於開放CarKey功能,未來將支援手機數位鑰匙功能,BMW在第一時間也跟著宣布BMW Digital Key手機數位鑰匙功能加入蘋果陣營。

isCar!第4代Hyundai Santa Fe在2018年第一季的時候發表,經過2年多後,到了產品期中改款的時候。期中改款或者是小改款,通常不會有太多變化,重點多半放在外觀或內裝微調,或者是配備與車系編成更動。Hyundai希望藉著這次小改款,大幅提昇產品競爭力,因此在Santa Fe上做了不少手腳,帶來幾乎改頭換面的更新。

isCar!為了吸引不同偏好的消費族群,Škoda旗下數個車系都推出了Scout車型,起先最著名的應該就屬Octavia Scout與Superb Scout了,除了新增外觀套件增加越野風格外,車身提高並搭載四輪傳動系統,替Octavia和Superb的旅行車型添加了截然不同的氣質。

isCar!炎炎夏日即將到來,Subaru台灣意美汽車貼心推出「2020 Subaru夏季健檢」活動,於即日起至2020年7月31日止,提供25項車輛各大系統免費檢查,確保愛車在炎熱的氣候能安心行駛,同時冷氣系統也能以最佳狀態給予涼爽舒適的駕乘環境,讓每一位車主得以從容迎接盛夏。

isCar!今年對美國來說絕對不是好年,新冠肺炎造成超過10萬人死亡,確診病例更超過180萬人,短時間內應該就會突破200萬大關。由於疫情影響導致一般民眾幾乎無人出遊,出差行程也差不多完全終止,這使得租車需求大幅銳減。在龐大現金流的壓力下,身為全美第二大租車集團的Hertz只得宣布破產重組。

isCar!身為歐洲第三大汽車集團,Renault在法國擁有非常重要的地位,如果算上Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟的話,Renault在全世界的汽車產業裡都算是排名前列的重要集團。不過擁有悠久歷史與龐大影響力的汽車品牌,卻很有可能因為新冠肺炎疫情而就此消失。

isCar!身為Ford集團旗下最重要的貨卡產品之一,Ranger不僅在北美市場受歡迎,在全球市場也同樣受到重視。由於屬於運動與工作車種,因此動力上還是以汽油和柴油引擎為主,根據不同地區而有所差異。現在Ford似乎有意讓Ranger增加更多競爭籌碼,安裝PHEV插電式油電混合動力系統,讓這款貨卡也邁入電動化的時代。

isCar!由於汽車防護科技不斷進步,車輛結構改進、主被動安全配備增加、先進駕駛輔助系統更廣泛應用,諸多因素都讓車輛安全性不斷提高。因此Euro NCAP每2年都會進行一次撞擊測試的調整,假如標準不提高,很容易出現每輛新車都5星的狀況,這樣就失去撞擊測試的鑑別度。2020年又到了Euro NCAP調整撞測難度的時候,相較過去這次變動的幅度頗為明顯。