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別以為「輕量化」就一定好,除得看製程工法,也得看怎麼使用!Honda S2000意外『剷土』只因輪圈意外斷裂(內附動態影片)

別以為「輕量化」就一定好,除得看製程工法,也得看怎麼使用!Honda S2000意外『剷土』只因輪圈意外斷裂(內附動態影片)

isCar! 根據輪全大廠「BBS Wheel」的說法,車輛簧下荷重減輕1kg的性能升級果,等同於簧上重量降低10kg之多,於是現代車迷為進一步凸顯愛車的性能表現,而愈來愈斤斤計較簧下荷重,於是標榜輕量化、高剛性的輪圈也逐漸受到車迷熱愛!只是愛車上身輕量化輪圈就能,無往不利、一勞永逸了嗎?那倒未必,看看這段Honda S2000在美國加州Buttonwillow賽道意外『剷土』的影片,相信大家就知道細節在哪了.....

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(photo by S2ki.com)

依據當前輪圈製程,無非可分為液態鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造與重壓鍛造等工法,從材質強度來說,結構分子最密實的鍛造當然首屈一指,不過製程較高工法,加上採用鍛造鋁合金材質,售價當然也最高,並非每個車迷都有福銷售!相較於傳統厚重的液態鑄造、低壓鑄造輪圈,採用以器材做出類似『手拉胚』框邊的旋壓鑄造輪圈,標榜本身重量、強度可更接近正統「Forged Wheel」鍛造式樣,而售價又比傳統鑄造只多一些之下,似乎也成為市場主流,這影片中所使用的Forgedstar F14的17吋、10J輪圈,單顆重量還不到8kg。只是旋壓鑄造畢竟不是鍛造,耐衝擊的極限當然無法媲美Forged Wheel,一旦高速行駛過多顛頗路面致使輪圈肋條出現異常龜裂,就代表退役時間已到了,如果還繼續使用的話,這輛一連14天征戰加州Buttonwillow賽道而意外「剷土」的Honda S2000,就是一個最活生生的例子.......

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(photo by S2ki.com)


(from Chris Wiita channel)